Si le lieu de travail présente des risques de blessure à la tête, le port d'un casque de sécurité s'impose.

• En cas de nécessité de protection de la tête, adopter un programme complet de sécurité comprenant la formation des travailleurs ainsi que le choix, l'ajustement, l'entretien et la vérification de l'équipement.
• Choisir le casque en fonction de la tâche. Consulter la norme Z94.1 (M1977 ou -92) (« Casques de sécurité pour l'industrie ») de l'Association canadienne de normalisation (CSA) ou la réglementation applicable dans la région où se trouve le lieu de travail.
• Les classes de casques de sécurité peuvent inclure les types suivants :

  Type 1 - protection contre les chocs et la pénétration d'objets au sommet de la tête

  Type 2 - protection contre les chocs et la pénétration d'objets tant sur les côtés qu'au sommet de la tête

  Chaque type est également offert dans les classes suivantes :

  • Classe E (courant nominal de 20 000 V) - fabriqués de matériaux non conducteurs (métiers de l'électricité)
  • Classe G (courant nominal de 2 200 V) - fabriqués de matériaux non conducteurs (travaux de nature générale)
  • Classe C (aucune résistance aux chocs électriques)

• Un casque de sécurité se compose d'une calotte et d'une coiffe. Ces deux éléments sont complémentaires et ils nécessitent une vérification et un entretien réguliers.
• Ne pas laisser le casque sur la traverse de lunette arrière d'un véhicule. La chaleur et le rayonnement ultraviolet peuvent endommager le matériau de la calotte, le rendant cassant et offrant une protection moindre.
• Examiner le casque avant chaque utilisation.
• Consulter toujours le fabricant avant d'ajouter ou d'utiliser des accessoires (autocollants non métalliques, rubans, foulards de tête, mouchoirs, etc.).
• Vérifier les coiffes d'hiver de manière à s'assurer qu'elles ne compromettent pas l'ajustement du casque.
• Ne pas relever la mentonnière sur le rebord ou la visière d'un casque.
• Ne pas porter une casquette de baseball sous le casque pour ne pas nuire au bon fonctionnement de la coiffe au moment d'un choc.
• Porter uniquement le casque avec la visière à l'arrière à condition que la coiffe soit réglée de manière que le serre-nuque demeure derrière la tête. Consulter le fabricant pour s'assurer que le casque a été conçu pour être porté de cette façon.

La calotte, à la fois rigide et légère, est conçue pour protéger le travailleur contre la chute d'objets en faisant dévier ceux-ci. Son entretien est indispensable.

Ce qu'il faut faire :

• Vérifier la calotte et la remplacer si elle montre des signes d'usure, des rayures ou des entailles. Les calottes exposées à la chaleur, au soleil ou aux produits chimiques peuvent devenir rigides ou fragiles. De fines craquelures peuvent apparaître. Avec le temps et l'exposition aux intempéries, les casques peuvent perdre leur couleur ou prendre une apparence crayeuse.
• Remplacer le casque lorsque de très fines craquelures font leur apparition.Au fil du temps, les éléments altèrent la couleur et l'apparence de la calotte qui devient terne, mate ou crayeuse.
• Remplacer un casque qui a reçu un coup, même s'il n'est pas endommagé.
• Détruire les casques qui semblent avoir perdu leurs propriétés protectrices.

Ce qu'il ne faut pas faire :

• Ne pas perforer ni modifier de quelque façon la calotte. Toute modification peut réduire la protection assurée par le casque.
• Ne pas peindre la calotte de plastique. Les solvants à peinture peuvent fragiliser les casques de plastique, qui risquent davantage de se fissurer. De plus, la peinture peut dissimuler les fissures. Utiliser plutôt du ruban rétroréfléchissant pour inscrire des chiffres ou des marques d'identité. Certains casques peuvent être peints. Cependant, on ne doit pas peindre la calotte d'un casque sans l'autorisation du fabricant.
• Ne pas utiliser de coiffe d'hiver contenant du métal ou un matériau conducteur avec les casques de type G ou E.
• Ne pas utiliser d'étiquettes de métal sur les casques de type G ou E.

La coiffe est aussi importante que la calotte. Elle maintient la calotte au-dessus de la tête et fait office d'amortisseur. Elle maintient aussi la calotte en place sur la tête et permet à l'air de circuler librement.

• Ajuster le bandeau de sorte que le casque reste en place lorsque le travailleur se penche, sans toutefois laisser de marque sur le front.
• Surveiller le bon état de la coiffe, dont la fonction première est d'amortir les chocs.
• Examiner attentivement le casque afin de déceler les fentes d'attache fissurées ou déchirées, les parties élimées et tout autre signe d'usure.
• Vérifier attentivement les pattes d'attache. Les longues périodes d'usage normal peuvent endommager la coiffe. La transpiration et le gras des cheveux peuvent accélérer la détérioration des matériaux qui la composent.
• Remplacer la coiffe dès qu'on y décèle des fils usés ou cassés.
• Ne rien insérer entre la coiffe et la calotte. Il doit subsister un espace libre entre la tête et le casque lorsqu'on le porte. Cet espace contribuera à amortir le choc en cas de coup sur la tête.
• Ne pas utiliser la coiffe d'un fabricant avec des composants provenant d'un autre fabricant.
• Ne pas modifier la coiffe, la doublure ou la calotte d'un casque.

Pour assurer la protection maximale, le casque doit être bien entretenu. L'usage normal, la chaleur, le froid, les produits chimiques et les rayons ultraviolets auront un effet sur sa durée.

• Nettoyer régulièrement la coiffe et la calotte selon les indications du fabricant.